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凱立特20周年 真情回饋
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凱立特挖掘機(jī)維修中心，調(diào)換鏟斗換向閥和動(dòng)臂換向閥與油缸的油管接頭,分別操縱兩聯(lián)換向閥,觀察油缸動(dòng)作情況.當(dāng)操縱鏟斗換向閥時(shí),動(dòng)臂油缸工作正常,可以舉升,也可以回落;但當(dāng)操縱動(dòng)臂換向閥時(shí),鏟斗油缸只能伸出,不能縮回.由此判斷油缸工作正常,故障位于動(dòng)臂換向閥.若動(dòng)臂換向閥內(nèi)的2個(gè)防點(diǎn)頭單向閥卡死不能開啟,則油缸應(yīng)無(wú)任何動(dòng)作,既單向閥無(wú)問題.取下補(bǔ)油單向閥,經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障,清洗后裝入閥體內(nèi),操縱換向閥故障依舊.在此情況下,檢查閥桿與閥體,閥桿拉出后,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)閥桿前后兩端裝反.前后端裝反的閥桿裝入閥體后,閥桿與閥體的相對(duì)位置發(fā)生了變化,當(dāng)操縱閥桿時(shí),換向閥內(nèi)油路也發(fā)生改變.
在施工中常出現(xiàn)的故障有：1.液壓系統(tǒng)泄漏2.液壓系統(tǒng)動(dòng)作故障3.挖掘機(jī)無(wú)力。
當(dāng)閥桿拉出時(shí),第二油道壓力油被閥桿封閉,乙泵壓力油經(jīng)第一油道打開閥桿右端單向閥進(jìn)入油缸無(wú)桿腔,使動(dòng)臂舉升,但由于第二閥桿拉出油道被封死,甲泵壓力油不能通過(guò)第二油道與乙泵合流,所以舉升速度變慢;當(dāng)閥桿推入時(shí),第一油道與回油道連通,乙泵壓力油全部經(jīng)第一油道回流至油箱,甲泵壓力油也經(jīng)第二油道至第一油道,后回流至油箱,使甲乙兩泵壓力油均未進(jìn)入油缸有桿腔,造成動(dòng)臂不能回落.經(jīng)上述分析即可斷定,b閥桿推入發(fā)生故障的原因就是閥桿裝反造成的.將閥桿重新裝配后,操縱換向閥故障消失,動(dòng)臂工作正常. 如果覺得，想快速地學(xué)會(huì)數(shù)控雕刻可以來(lái)廣東廣州番禺找玉邦。隨著木工雕刻機(jī)的越來(lái)越普及，很多做手工木雕的客戶也想用木工雕刻機(jī)機(jī)雕。 玉石雕琢，是在玉石上著錄的故事，娓娓道來(lái)，充溢神韻。 古人說(shuō)得好，千江有水千江月，萬(wàn)里無(wú)云萬(wàn)里天。 中周穆王西巡之路，現(xiàn)在被一些稱為玉石之路，它是比絲綢之路更早的一條通向西域的道路。
挖掘機(jī)憋車：簡(jiǎn)單的說(shuō)就是挖不動(dòng),在車用發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),當(dāng)動(dòng)力大于阻力,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)上升,車越跑越快;當(dāng)阻力大于動(dòng)力的時(shí)候,就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)降速,冒煙甚至熄火.同樣在挖掘機(jī)上也是一樣的道理.只不過(guò)挖機(jī)是用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)液壓系統(tǒng)去進(jìn)行工作..主要種水料與色料為主第34期精雕圖紙更新-玉邦雕玉圖紙-玉雕機(jī)廠家直銷玉雕圖紙私人定制， 以上文章來(lái)自廣州玉邦精雕機(jī)源頭廠家，轉(zhuǎn)載標(biāo)注來(lái)源激光雕刻相對(duì)于的雕刻，其優(yōu)勢(shì)在于雕刻清晰、能隨意控制雕刻深淺度，且能節(jié)約成本。 是啊，一個(gè)敷衍塞責(zé)、平平無(wú)趣的情緒怎么能等待具有一個(gè)趣意盎然的日子呢。一臺(tái)玉雕機(jī)搞定，倪發(fā)科所言具接受雅賄的實(shí)質(zhì)，即收藏品比直接收受錢款更加。
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