產(chǎn)品詳情
固定式裝卸平臺(tái)
固定式裝卸平臺(tái)又稱固定式登車橋、高度調(diào)節(jié)平臺(tái)、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、橋搭板等，其主要工作原理是作為橋梁來填補(bǔ)月臺(tái)和貨車車廂間的空隙，方便叉車快速平穩(wěn)地進(jìn)出車廂進(jìn)行貨物的批量裝卸工作。
1.固定式液壓平臺(tái)
應(yīng)用最為廣泛的一款裝卸平臺(tái)，只需要在月臺(tái)上面按照?qǐng)D紙做好一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的基坑就能安裝使用。采用單鈕電控，一鍵啟動(dòng)，按住按鈕液壓裝置會(huì)依次將作業(yè)面板和舌板抬起、伸出直至搭在車廂地板上，收起時(shí)面板會(huì)保持與月臺(tái)在同一水平面上，不影響正常通行。
2.伸縮式液壓平臺(tái)
顧名思義使用的式可伸縮式的舌板，延申距離可達(dá)1米，可以在多種場(chǎng)景下使用，如冷鏈物流裝卸貨過程，防止冷熱空氣交換，由于不需要預(yù)留常規(guī)平臺(tái)的基坑空間，提升門可以完全關(guān)閉。或者20尺的小集裝箱需要在車輛前部裝卸貨時(shí)也可以直達(dá)車廂內(nèi)部，不需要另行吊裝或者轉(zhuǎn)運(yùn)。
3.氣袋式裝卸平臺(tái)
氣袋式平臺(tái)是使用壓縮后的高壓氣體作為動(dòng)力來帶動(dòng)工作面板進(jìn)行作業(yè)。使用過程中不會(huì)產(chǎn)生任何污染，所以多數(shù)應(yīng)用于醫(yī)藥、化工以及食品等特種要求行業(yè)。
4.臺(tái)邊式裝卸平臺(tái)
臺(tái)邊式裝卸平臺(tái)是加裝在月臺(tái)邊緣的簡(jiǎn)易式裝卸平臺(tái)，與常規(guī)嵌入式的平臺(tái)相比它不需要基坑，安裝購買成本較低，但是使用限制比較大，一般只適用于月臺(tái)與卡車高度差較小的情況下以及空間狹小的區(qū)域。
固定式裝卸平臺(tái)又稱固定式登車橋、高度調(diào)節(jié)平臺(tái)、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、橋搭板等，其主要工作原理是作為橋梁來填補(bǔ)月臺(tái)和貨車車廂間的空隙，方便叉車快速平穩(wěn)地進(jìn)出車廂進(jìn)行貨物的批量裝卸工作。
1.固定式液壓平臺(tái)
應(yīng)用最為廣泛的一款裝卸平臺(tái)，只需要在月臺(tái)上面按照?qǐng)D紙做好一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的基坑就能安裝使用。采用單鈕電控，一鍵啟動(dòng)，按住按鈕液壓裝置會(huì)依次將作業(yè)面板和舌板抬起、伸出直至搭在車廂地板上，收起時(shí)面板會(huì)保持與月臺(tái)在同一水平面上，不影響正常通行。
2.伸縮式液壓平臺(tái)
顧名思義使用的式可伸縮式的舌板，延申距離可達(dá)1米，可以在多種場(chǎng)景下使用，如冷鏈物流裝卸貨過程，防止冷熱空氣交換，由于不需要預(yù)留常規(guī)平臺(tái)的基坑空間，提升門可以完全關(guān)閉。或者20尺的小集裝箱需要在車輛前部裝卸貨時(shí)也可以直達(dá)車廂內(nèi)部，不需要另行吊裝或者轉(zhuǎn)運(yùn)。
3.氣袋式裝卸平臺(tái)
氣袋式平臺(tái)是使用壓縮后的高壓氣體作為動(dòng)力來帶動(dòng)工作面板進(jìn)行作業(yè)。使用過程中不會(huì)產(chǎn)生任何污染，所以多數(shù)應(yīng)用于醫(yī)藥、化工以及食品等特種要求行業(yè)。
4.臺(tái)邊式裝卸平臺(tái)
臺(tái)邊式裝卸平臺(tái)是加裝在月臺(tái)邊緣的簡(jiǎn)易式裝卸平臺(tái)，與常規(guī)嵌入式的平臺(tái)相比它不需要基坑，安裝購買成本較低，但是使用限制比較大，一般只適用于月臺(tái)與卡車高度差較小的情況下以及空間狹小的區(qū)域。
