產(chǎn)品詳情
在修建隧道的工程中，工字鋼拱架支護(hù)，格柵拱架支護(hù)，不管是那種拱架支護(hù)，都要靠冷彎?rùn)C(jī)進(jìn)行冷彎加工。由于工字鋼拱架支護(hù)資金投入大，鋼材料投入多。格柵拱架支護(hù)投入資金客觀，穩(wěn)定性好，所以修建隧道大多以格柵拱架支護(hù)為主。格柵拱架的外框就是用冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備加工出來(lái)的。工字鋼拱架彎弧設(shè)備使用介紹
在常溫條件下直接對(duì)型鋼進(jìn)行彎曲成型的機(jī)器設(shè)備。其中在隧道中經(jīng)常使用的施工字鋼，（18、20、22）型號(hào)的工字鋼彎曲通常使用WGJ-250型號(hào)的冷彎?rùn)C(jī)。在電站施工過(guò)程中主要是(H、U)型鋼居多。其實(shí)冷彎?rùn)C(jī)彎曲工字鋼成一定弧度這只是步，后會(huì)將彎曲成的工字鋼焊到一起組成一個(gè)大的半圓形框架，這種結(jié)構(gòu)在隧道初期支護(hù)中是常見(jiàn)的，因?yàn)樗杀镜土?，加工方便，支護(hù)效果好。
隧道施工是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工程，需要先探測(cè)山體結(jié)構(gòu)、在定位、測(cè)量等等在可以挖掘。在挖掘初支護(hù)工作是重中之重的。
所以冷彎?rùn)C(jī)的質(zhì)量好壞，直接影響格柵拱架的質(zhì)量。冷彎?rùn)C(jī)的作用在隧道施工中是必備
冷彎系統(tǒng)由冷彎輥輪、燕尾槽和輔助軌道三部分組成。燕尾槽前部通過(guò)銷軸與冷彎輥輪相連接，其后部通過(guò)銷軸與液壓缸相連接。軌道通過(guò)螺栓栓接在底座上，主要起導(dǎo)向作用，同時(shí)軌道外側(cè)鑲嵌了冷彎輥輪行程標(biāo)示尺，以控制冷彎輥輪的行程。工字鋼拱架彎弧設(shè)備使用介紹
冷彎輥輪主要是受到型鋼冷彎時(shí)的反作用加壓力，因此一方面冷彎輥輪的強(qiáng)度和剛度不僅要滿足要求，而且對(duì)支承輥輪的軸承位置分布和型號(hào)選擇都必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)和計(jì)算。軸承一般應(yīng)沿輥輪軸向位均勻布置，同時(shí)軸承應(yīng)以低速大載荷標(biāo)準(zhǔn)為宜。如果弧度不夠，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)主電機(jī)以達(dá)到所需要彎曲的弧度，弧度達(dá)到以后停下千斤頂上的小電機(jī)。當(dāng)根料快完時(shí)，停下機(jī)器將第二根料焊接在根上再開動(dòng)主電機(jī)繼續(xù)彎曲，以此循環(huán)加工。 工字鋼彎拱機(jī)彎拱機(jī)1，軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過(guò)上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用時(shí)軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命
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工字鋼冷彎?rùn)C(jī)了工字鋼冷彎?rùn)C(jī)采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、壓力大等特點(diǎn)，槽鋼、工字鋼均能一次成型，采用加強(qiáng)底盤設(shè)計(jì)，使用不變形；更換易損件方便，不需再次進(jìn)行校正，用戶只須將螺絲擰緊裝配好即可繼續(xù)正常使用。工字鋼拱架彎弧設(shè)備使用介紹
